厦门港靶向发力塑造发展优势 -ks8凯发官方网站

  近日，厦门港自主研发的龙门吊整机人工智能系统通过权威机构中国电子技术标准化研究院检验测试，这在国内智慧港口行业领域尚属首例。这套系统让龙门吊更加“聪明”，具备自我感知和自主决策能力，提升港口作业效率的同时，更好地为安全生产保驾护航。 

　　厦门港口管理局相关负责人表示，厦门港将紧扣港口在国家、省、市发展大局中的定位，围绕高质量发展中心工作，力争主要生产指标稳步向好，同时聚焦港航贸一体化、港产城融合、创新驱动、现代综合航运服务、行业治理现代化等方向，加快形成发展新优势，推动“世界一流港口”建设再上新台阶，为中国式现代化港口实践勇当开路先锋。 

　　乘势而上 持续增强国际竞争力 

　　今年初，厦门港始发的“丝路海运”命名航线开行突破10000艘次。数据显示，包含“丝路海运”在内，全港集装箱航线173条，通达全球57个国家和地区的156座港口，促进国内国际两个市场在厦联通、两种资源在厦联动。 

　　厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表示，站在发展的角度，厦门港将乘势而上，提升国际集装箱干线枢纽港功能，在服务国家和全省发展大局上展现更大作为。具体举措包括，全方位拓展港口货源，织密内外贸集装箱班轮航线，持续推动“丝路海运”服务“一带一路”建设；以海铁联运、中欧班列为纽带，外联欧洲、东南亚、日韩，内接中西部新通道，拓展跨境电商等新兴业务；联动在厦央企和地方国企优化供应链结构，开展北粮南运、大宗货物、新能源汽车出口等业务。 

　　5月15日，伴随美丽的夕阳，赫伯罗特航运20万吨级集装箱船舶“新加坡快航”轮驶入嵩屿作业区，与停靠在嵩屿作业区内的另外2艘20万吨级的船舶依次排开，正式拉开厦门港“夜间繁忙序曲”，也标志着厦门港首次迎来3艘20万吨级超大型集装箱船舶同时靠泊作业。 

　　“此次同时接靠3艘20万吨级集装箱船，对码头的硬件和服务能力提出更高的要求。”厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理郭环益告诉记者，为此，厦门港合理统筹配置岸线资源与场内资源，根据船期、作业量科学安排泊位，精心制定周密的生产作业计划，加强现场管理和设备保障，确保作业的安全、顺利。 

　　这是厦门港坚定不移推进共建“一带一路”高质量发展，持续增强国际竞争力的一个缩影。数据显示，今年1—5月，福建省73条“丝路海运”命名航线共开行975艘次，完成集装箱吞吐量104.73万标箱，同比增长19.41％。其中，厦门60条集装箱命名航线开行831艘次，完成集装箱吞吐量95.49万标箱，同比增长18.59％。 

　　厦门集装箱码头集团相关负责人表示，厦门集装箱码头集团坚持港口高质量发展理念，始终秉持“繁荣港口经济，促进贸易发展，提升生活品质”的企业使命，持续助力厦门港提升国际竞争力，为加快建设厦门东南国际航运中心增添强劲动力。 

　　加强创新 保持“智慧水平”业内领先 

　　近年来，厦门港持续加快数字化转型，建成投产全国首个全自动化码头、首个5g全场景应用智慧码头，发布首个港口无人驾驶集装箱车技术标准，海润码头荣膺首批“中国智慧港口”称号。厦门港口管理局相关负责人介绍，今年厦门港拟投入数亿元继续推动港航“新基建”，保持“智慧水平”业内领先。 

　　值得一提的是，《厦门港智慧港口高质量发展规划》（简称《规划》）于今年完成编制。厦门港口管理局党组成员、二级巡视员林德清对《规划》进行解读时表示，厦门港将围绕智慧物流、智慧客运、智慧港区、智慧航保、智慧服务、智慧设施六大重点任务全面发力，力争2037年达到智慧港口整体发展水平位于世界前列的目标。 

　　这是厦门市拟出台的首个智慧港口专项规划，是厦门港整体规划体系的重要环节。林德清说，港口智能化是推动现代物流及高能级国际航运服务业发展的关键，近年来厦门港持续激发智慧动能、释放创新潜力，智慧港口建设已走在全国前沿，此次《规划》围绕“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”发展目标，从制度化层面优化智慧港口规范化建设，推动实现高质量发展。 

　　从实际出发，从产业出发，厦门港智慧港口高质量发展将分“两步走”：到2027年，港口基础设施数字化、生产运营管理、对外服务智慧化水平和主要作业单证电子化率全面提升；到2037年，在泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务等前瞻性技术深度赋能情况下，厦门港精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，绿色、便捷、经济、高效、平安的高质量智慧港口体系基本建成，基本实现港口贸易便利化、物流便捷化、海上客运一体化、服务标准化、管理智能化、作业高效化、数据融合化、基础设施智慧化、运营低碳化，港口生态圈互利共赢。 

　　《规划》还提出，到2030年，厦门港东渡港区和海沧港区将实现5g通信网络全覆盖，远控岸桥和龙门吊比例达到60%以上，形成基于5g的成熟无人智能水平运输系统，并形成1至2个智能水平运输系统示范码头。 

　　林德清说：“以智慧港口技术作为推动港口高质量发展的新质生产力，加快将厦门港建设成为平安、绿色、便捷、经济、高效、包容、韧性的‘世界一流港口’，为厦门加快打造新发展格局节点城市做出更大贡献，是我们的终极愿景。” 

　　优化产品 做大做强特色海上游 

　　文旅产业是厦门经济的主要发力点之一。厦门港口管理局相关负责人介绍，今年国际邮轮业务迎来强劲复苏，城市特色海上游也迈上发展快车道，这对拉动旅游、促进消费大有裨益，也将进一步带动港产城融合发展。 

　　5月14日，“地中海号”邮轮满载着2600余名乘客，从厦门启航驶向济州岛，标志着厦门邮轮母港完成上半年的航季任务。今年以来，厦门共接待邮轮15艘次，旅客吞吐量超5.7万人次，展现出强劲的运营活力。 

　　据介绍，在厦门市口岸办、海关、边检、海事等相关部门的鼎力协作下，近年来，厦门国际邮轮口岸营商环境持续优化。厦门邮轮港海关推出邮轮靠泊后登临检疫、食品监督抽检“即到即验”模式，旅检现场应用先进设备，实现邮轮旅客无感通关，平均通关时间压缩在20秒内。 

　　厦门国际邮轮母港是海峡邮轮经济圈的核心港，是全国四大邮轮运输试点示范港之一，具备世界一流的邮轮接待能力。今年，厦门港持续加大招商引轮聚客的力度，目前已有“爱达·地中海号”“招商伊敦号”、地中海邮轮“辉煌号”等“定档”来厦开启多个航次的母港运营，还有多艘环球邮轮到访厦门港。 

　　厦门港口管理局相关负责人表示，厦门港正研究制定新一轮促进邮轮旅游业发展的若干措施，鼓励大船来厦运营、“一带一路”航线拓展、沿海游轮运营，引导形成差异化竞争优势。同时，依托国际航运中心要素集聚产业园区，研究引进邮轮相关企业总部的便利化政策，吸引邮轮公司总部落户厦门，培育壮大厦门邮轮产业相关企业。 

　　海上旅游一直是厦门市港产城融合、展现现代化国际化形象的名片，厦门港将持续优化文化旅游产品供给，通过文化核心船岸项目打造、海上旅游产品服务升级等，写好厦门“海港文章”，助力世界一流旅游休闲城市建设。 

　　放眼未来，厦门港将进一步提升国际集装箱干线枢纽港功能，深化港航服务业供给侧结构性改革，加快构建现代港航服务体系，推动世界一流港口建设再上新台阶，为中国式现代化港口实践勇当开路先锋。